ลพบุรี จนท.การรถไฟสำรวจเส้นทางลอยฟ้าก่อนเดินรถอย่างเป็นทางการ 5 ธ.ค.นี้
เจ้าหน้าที่จากการรถไฟแห่งประเทศไทยสำรวจเส้นทางรถไฟสายเหนือทางคู่ลอยฟ้าและความพร้อมของ “สถานีลพบุรี 2” ซึ่งจะมีการเดินรถอย่างเป็นทางการในวันที่ 5 ธันวาคมนี้ 14 ขบวน
เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย เดินทางด้วยรถไฟขบวนพิเศษ เพื่อสำรวจเส้นทางยกระดับหรือเส้นทางรถไฟลอยฟ้าจากสถานีรถไฟบ้านกลับ ถึงสถานีรถไฟชุมทางโคกกะเทียม ซึ่งมีระยะทางยาวประมาณ 29 กิโลเมตรและมียกระดับยาวประมาณ 19 กิโลเมตร โดยจะมีสถานีลพบุรี 2 เป็นสถานียกระดับ 3 ชั้นเป็นจุดตรงกลางในการรับ – ส่ง ผู้โดยสาร ตั้งอยู่ที่ตำบลโพธิ์ตลาดแก้ว อำเภอท่าวุ้ง จังหวัดลพบุรี สำหรับผู้โดยสารที่ขึ้นรถไฟผ่านเส้นทางดังกล่าวจะเป็นเส้นทางรถไฟที่วิ่งบนทางยกระดับที่ยาวที่สุดในไทย ซี่งเป็นโครงการรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ ที่จะเปิดให้บริการประชาชนอย่างเป็นทางการในวันที่ 5 ธันวาคม 2568 โดยโครงการรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ มีระยะยาวประมาณ 148 กิโลเมตร ซึ่งในช่วงนี้บรรยากาศสองข้างทางมีความสวยงามาก
ซึ่งการดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ในแนวเส้นทางใหม่เป็นการเบี่ยงแนวเส้นทางเดิม จากที่วิ่งผ่านเข้าตัวเมืองลพบุรีด้วยข้อจำกัดด้านพื้นที่ของแหล่งประวัติศาสตร์และโบราณสถาน โดยก่อสร้างทางรถไฟขนานไปกับถนนทางหลวงหมายเลข 366 เป็นโครงสร้างทางรถไฟยกระดับที่ยาวที่สุดในประเทศไทย ความสูงเฉลี่ย 10-20 เมตร ระยะทาง 19 กิโลเมตร สำหรับโครงสร้างงานสถานีลพบุรี 2 เป็นสถานียกระดับ แบ่งเป็น 3 ชั้น คือ ชั้นแรกระดับดินจะมีที่จอดรถ ชั้นที่ 2 จำหน่ายตั๋วโดยสาร นั่งพักคอย ห้องน้ำ และชั้นที่ 3 เป็นชานชาลา จะมีลิฟต์ขึ้น โดยจะสามารถรองรับรถไฟทางไกลในเส้นทางสายเหนือ ได้แก่ รถด่วนพิเศษ รถด่วน และรถเร็ว จำนวน 14 ขบวน
ส่วนขบวนรถธรรมดา ขบวนรถชานเมือง และขบวนรถท้องถิ่น ยังคงจอดให้บริการที่สถานีรถไฟลพบุรีเช่นเดิม หลังจากเปิดให้บริการที่สถานีลพบุรี 2 สำนักงานขนส่งจังหวัดลพบุรีจะจัดรถโดยสารสาธารณะอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนช่วงลพบุรี – บ้านข่อย เป็นรถสองแถว ซึ่งให้บริการรับส่งจากสถานีขนส่งลพบุรี – สถานีลพบุรี 2 ใช้เวลาเดินทางประมาณ 30 นาทีต่อรอบ โดยบริเวณสถานีลพบุรี 2 จะจัดให้มีจุดพักคอยสำหรับผู้โดยสาร พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกให้เพียงพอ เช่น ที่นั่งพักคอย ไฟส่องสว่าง เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนจังหวัดลพบุรีผู้ใช้บริการ สำหรับสถานีรถไฟลพบุรี 2 จะช่วยเติมเต็มโครงข่ายรถไฟทางคู่สายเหนือที่เปิดเดินรถไฟให้ครอบคลุมมากขึ้น รวมทั้งรถไฟสายเหนือจากกรุงเทพฯ – เชียงใหม่ จะใช้เวลาเดินทางลดลงประมาณ 25 นาทีของขบวนธรรมดาในอนาคต หากเป็นขบวนรถด่วน และด่วนพิเศษ จะเร็วขึ้นประมาณ 1 ชั่วโมง แต่ถ้าแล้วเสร็จทั้งระบบก็จะส่งผลให้ลดระยะเวลาการเดินทางจากกรุงเทพฯ – เชียงใหม่ได้ประมาณ 2 ชั่วโมง 20 นาที
ภาพข่าวโดย…กฤษณพงศ์ อยู่รอด ลพบุรี (089-5013247)
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////