รถไฟชานเมืองสายสีแดงเดินหน้า “ศาลายา–นครปฐม”
การรถไฟฯ ลุยเดินหน้าทบทวนแบบ “รถไฟชานเมือง–รถไฟทางไกล” ช่วงศาลายา–นครปฐม ยกระดับโครงข่ายรางกรุงเทพฯ-ปริมณฑล เชื่อมเมือง กระจายงาน และลดพลังงาน
กรุงเทพมหานคร ขยายตัวต่อเนื่องและประชากรหนาแน่น รัฐจึงพัฒนาโครงข่ายขนส่งมวลชนเชื่อม กรุงเทพฯ-ปริมณฑล (อยุธยา ฉะเชิงเทรา นครปฐม สมุทรสาคร สมุทรสงคราม ราชบุรี) เพื่อให้เดินทางสะดวก กระจายที่อยู่อาศัยและงาน ลดพลังงาน และต้นทุนขนส่ง สอดคล้องยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง (ครม.อนุมัติ 22 พ.ค. 2550) เปิดบริการ ช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-รังสิต และสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-ตลิ่งชัน ตั้งแต่ 29 พ.ย. 2564 และเดินหน้าส่วนขยายต่อไป โดยโครงการศาลายา-นครปฐม เป็นส่วนต่อขยายจากตลิ่งชัน-ศาลายา พร้อมทบทวนแบบ และเอกสารประกวดราคาใหม่ เนื่องจากการศึกษาเดิมปี 2550 ผ่านมากว่า 15 ปี สภาพแวดล้อมเปลี่ยนแปลงมาก โครงการ “ศาลายา–นครปฐม” ส่วนต่อขยายสำคัญ เชื่อมชานเมือง-ทางไกลแบบไร้รอยต่อ อีกหนึ่งโครงการที่อยู่ในแผนขยายโครงข่าย คือ โครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมือง ร่วมกับรถไฟทางไกล เชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล ช่วงศาลายา-นครปฐม ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายจากโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา โครงการดังกล่าวยังเป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาโครงข่ายรถไฟระดับประเทศ เพื่อให้ครอบคลุมและเชื่อมโยงพื้นที่ทั่วประเทศ และรองรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบได้อย่างไร้รอยต่อ (R-Map) ซึ่งจะช่วยให้การเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ กับจังหวัดแนวตะวันตก และพื้นที่ต่อเนื่องสะดวกขึ้น พร้อมเพิ่มศักยภาพการพัฒนาเมืองตามแนวเส้นทางจ้างที่ปรึกษาทบทวนแบบ-จัดทำเอกสารประกวดราคา อับเดตข้อมูลให้ทันสภาพเมืองปัจจุบัน
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เคยดำเนินโครงการศึกษาและออกแบบรายละเอียดไว้ตั้งแต่ปี 2550 สำหรับหลายแนวเส้นทาง ได้แก่ รังสิต-ชุมทางบ้านภาชี มักกะสัน-ฉะเชิงเทรา ตลิ่งชัน-นครปฐม และมหาชัย-ปากท่อ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลการศึกษาเดิมเป็นสภาวการณ์ในอดีตที่ผ่านมากว่า 15 ปี และสภาพแวดล้อมโดยรอบได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ด้วยเหตุนี้ การรถไฟฯ จึงมีความจำเป็นต้อง จ้างที่ปรึกษาเพื่อทบทวนผลการศึกษาความเหมาะสม วิเคราะห์ด้านเศรษฐกิจ และการเงิน ประมาณราคาค่าก่อสร้าง โดยมีวัตถุประสงค์ เพื่อทบทวนผลการศึกษาความเหมาะสม วิเคราะห์ด้านเศรษฐกิจและการเงิน ประมาณราคาค่าก่อสร้าง สำรวจและออกแบบรายละเอียด จัดทำร่างพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดิน ตลอดจนจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) และจัดทำร่างเอกสารประกวดราคาของโครงการ เพื่อให้ได้ผลการศึกษาที่เป็นปัจจุบัน สามารถนำไปใช้ประกอบการขออนุมัติดำเนินการก่อสร้างได้อย่างเหมาะสม สอดคล้องกับบริบทเมืองการใช้ประโยชน์ที่ดิน และความต้องการเดินทางของประชาชนในปัจจุบัน
ผู้สื่อข่าว นายพิสิษฐ์ ปานวณิชยกิจ (26 ก.พ.69)
ผู้ช่วยผู้สื่อข่าว น.ส.ศิวาพร ศรีศิวานุวัฒน์ (จ.นครปฐม)